Vlaamse havens gegijzeld door stakende vakbonden

Financiële verliezen voor Haven van AntwerpenDe Vlaamse havenverenigingen en -bedrijven zitten met de handen in het haar. De Antwerpse haven ziet al voor de derde keer in twee maanden tijd een deel van zijn dokwerkers het werk neerleggen. Zo komt de havenactiviteit nu weeral tot stilstand, met enorme financiële verliezen als gevolg.

Hoewel aanvankelijk enkel Antwerpen getroffen werd door de drang om te staken, zijn nu ook het Maritiem Reddings- en Coördinatiecentrum van Oostende en de verkeerscentrale van Zeebrugge aan de beurt. Ook in Nederland staakt men vandaag bij APM Terminals in de…

>> Lees verder: Vlaamse havens gegijzeld door stakende vakbonden

Gezonken Aquila door Mammoet geborgen

Op 7 juni is het eerste stuk, de achtersteven, van het schip Aquila geborgen. Ondertussen zijn ook de twee andere delen aan wal gebracht. Ook het fosfaat dat het schip op het moment van het ongeluk was aan het laden is eerder al geborgen.

Het 120 m lange schip zonk op 11 mei 2010 12 m diep in het Grootdok van de Haven van Gent. De oorzaak voor het buigen en breken van het schip zijn nog steeds niet bekend.

Mammoet bergt Aquila

Zoals eerder te lezen viel werd de Aquila geborgen door Mammoet. Deze viste het 2966 ton…

>> Lees verder: Gezonken Aquila door Mammoet geborgen

Schip Aquila gezonken in haven van Gent, oorzaak onbekend

Het schip Aquila zonk woensdagochtend zonder duidelijk aanwijsbare  reden. Of hoe zelfs een oplettend schipper zijn schip in een ogenblik kwijt kan raken.

De Aquila was fosfaat aan het laden in de haven van Gent, toen het doorboog en brak. Schipper Cornelius, zijn vrouw en de matroos konden het schip tijdig verlaten en moesten hulpeloos toekijken. Gelukkig konden de auto en de papieren wel nog worden gerecupereerd. 1 uur en 20 minuten later verdween het schip onder het wateroppervlak. Het schip is total loss en wordt in stukken geborgen door Mammoet. Het Havenbedrijf Gent verwacht geen nadelen voor het…

>> Lees verder: Schip Aquila gezonken in haven van Gent, oorzaak onbekend

Planning moet haven van Gent beter bereikbaar maken

De sluizen van Terneuzen vormen een grote flessenhals in de bereikbaarheid van de haven van Gent. Op piekmomenten ontstaan lange wachttijden voor de schippers, maar ook voor de vele medewerkers. Vorige week dinsdag spraken Rijkswaterstaat, het Havenbedrijf Gent, Zeeland Seaports en de partners langs het Gent-Terneuzen kanaal een betere planning af. Het doel is de wachttijden verminderen en zo vertragingen te voorkomen. De planning moet ervoor zorgen dat alle betrokken partijen op tijd geïnformeerd worden en dat bepaalde schepen voorrang krijgen. Of schepen makkelijker richting haven varen zal over een jaar geëvalueerd worden.

In het nieuwe systeem zal 24 uur…

>> Lees verder: Planning moet haven van Gent beter bereikbaar maken